标志底板采用铝合金板、合成树脂板（如改性聚乙烯或玻璃钢）等材料。大型标志板结构采用挤压铝合金板组装而成，标志反光膜反光系数相关技术指标的选取按《道路交通标志反光膜》（GB/t18833-2002）执行。反光膜的选择应符合以下要求：1。高速公路主线龙门架、悬臂梁支撑的标志，底片采用两级（微棱镜）以上反光膜，字膜采用反光膜；其他支撑形式的标志，底模采用两级（微棱镜）反光膜，字符胶片应为两级（微棱镜）或两级以上的反射胶片。为保证交通标志的使用寿命，反光膜的使用寿命至少为10年，使用寿命内，初始反光亮度应保持70以上；普通道路警示和禁止标志的底膜应为上述反光膜，标志的人膜应为二次（微棱镜）反光膜；交通标志设置要点；道路交通常用标志见附件；限速标志分为警告限速标志、限速标志和无限速标志。正常行驶条件下，不得以交通标志牌作为处罚交通违法行为的依据。警示限速标志不应单独设置，应与其他警示、禁止标志结合使用；
公路限速按路段设置，分为一般路段和特殊路段。一般路段是指综合分析特殊路段的技术指标、地形、天气、横向交通影响、车辆性能等因素后，运行速度能高于设计速度的路段；特殊路段是指技术指标显著降低（如急弯、陡坡、悬殊等）和集镇、桥梁等交通条件对横向交通影响严重的路段，高速公路限速标志采用按路段提速，一般路段的限速是根据车辆类型和车道来确定的。交通标志杆的设置应满足以下要求：一般高速公路或设计时速120km/h以下路段按表设置限速标志；设计时速120km/h以下高速公路一般路段可设计的基础上增加限速10-20km/h。根据技术指标、地形等行车条件，考虑客车机械性能为0km/h，设置检查时应调整运行速度；其他车辆应按设计速度设置限速值；特殊地段，特大型桥梁和设计速度技术指标较低的路段，可根据设计速度或限速下限值设置限速值；
交通标志桩是一种标志桩，又称交通信号桩、公路标志桩等，是钢管加工后形成的立柱，通常是热浸镀锌的。它通常用于指示公路两侧的交通路线和交通柱。虽然看起来很简单，但它交通系统中起着非常重要的作用。正规场所使用和保护交通标志杆，一方面要保证交通标志杆的使用寿命，另一方面要充分发挥交通标志杆的作用。这两组人不可能有什么不同。
这方面，道路交通标志的设置应是距离维护的重点。无论是新行程还是原有距离的修改和扩大，交通标志等交通标志完成后，应及时调整相应信息，以适应新的或修改的部分。岗位信息应以专用交通信号灯的形式表达。尽可能简洁地识别交通信息，以便您能够轻松了解其位置和其他相关交通信息。有关部门要定期对岗位进行清理和保护，确保岗位上新交通信息的可见性。
交通标志及其用途是什么？交通标志杆用于支撑交通标志构件。根据交通标志柱的形状和结构，大致可分为单柱交通标志柱和双柱交通标志柱。常见的单柱交通标志杆有I型交通标志杆、单悬臂L型交通标志杆、双悬臂F型交通标志杆、双悬臂双F型交通标志杆、单悬臂单T型交通标志杆、双悬臂双T型交通标志杆，双悬臂交通标志杆、高速公路限行标志杆、大门。设置杆塔、钢柱、混凝土方柱、变压器等防止攀爬高压危险标志。变电所、开闭所、微波站围墙设置高压危险和防倾覆标志，大门处设置非法进入标志。箱式变压器、电缆分支箱和环网柜周围有“高压危险”、“防冲击和损坏”保护。输电线路跨越湖泊、水库、鱼塘塔等设备停止垂钓标志。
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